Activiteitenverslag VATUV 1999 - korte inhoud

Het activiteitenverslag 1999 kan worden besteld door overschrijving van 250 BEF op bankrekening 001-1971566-20 van VATUV-Mortsel, Cantecroylaan 21 te 2640 Mortsel met vermelding "activiteitenverslag 2000".

Het jaar 1999 stond in het teken van de mogelijkheid tot privatisering van de luchthaven van Deurne. Het werd een duchtig partijtje schaduwboksen.

In Deel 1 komen de cijfers van Deurne van het jaren 1998 en 1999 aan bod, waarbij de aandacht wordt gevestigd op de spectaculaire toename van het aantal bewegingen. 

Op 22 maart 1999 vond een betoging plaats in Borsbeek, die in Deel 2 aan bod komt. 

Eind maart 1999 wordt het lastenboek voor de concessie opgesteld, waarbij de opstellers de nodige kritiek over zich heen krijgen van bijvoorbeeld de Antwerpse Kamer van Koophandel (Deel 3). Het gesprek met Wivina Demeester in juli 1998 heeft wellicht ook haar steentje toe bijgedragen om het lastenboek te "verzwaren". 

Op 30 maart 1999 wordt door VATUV een info-avond ingericht voor de omwonenden in de Groenenhoek met als gastsprekers Dirk Cogghe (WILOO), Bert Leemans (Verlenging Nooit), Ria van den Heuvel (Agalev), Lode Hancké (SP) en Antoon Lesage (PAL). Als moderator was Peter Renard (Knack) aangezocht (Deel 4). 

De parlementsverkiezingen vinden plaats op 13 juni 1999. Hiervan maken de actiegroepen Verlenging nooit en VATUV gebruik om een campagne te voeren voor politici die zich uitspreken tegen de verlenging van de startbaan van de Deurnese luchthaven. SP-Berchem maakt een klein dossier over de luchthaven op (Deel 5).

In deel 6 wordt de onderhandelingen na de verkiezingen onder de loep genomen. Uiteindelijk komt er een regeerakkoord uit de bus, waarbij Deurne als zakenluchthaven wordt behouden. 

De zomermaanden bieden zich aan. Tussen de soep en de patatten (Deel 7) heeft een sfeerbeeld van een robbertje in een lokaal krantje begin juli 1999 en een VATUV-avondje op 4 augustus 1999.

Verder toont VLM haar ware gelaat bij onze noorderburen in Rotterdam. Begin september 1999 komt Antwerp Airport Company op de proppen. VATUV stelt vragen bij een investeerder die een dekmantel voor een luchtvaartmaatschappij - VLM nota bene - blijkt te zijn (Deel 8). 

Het dossier van AAC wordt door VATUV met de grond gelijk gemaakt door middel van een technische nota (Deel 9).

Dat VLM het niet zo nauw neemt met de wetgeving wordt eventjes aangeraakt in Deel 10: de wet volgens VLM. 

De Dienst Afzonderlijk Beheer dient eind oktober 1999 naar aanleiding van VLAREM II, een aanvraag in tot een milieuvergunning Klasse 2. Deze vergunning wordt vakkundig door de gemeente Mortsel de grond ingeboord (Deel 11).

Spectaculaire beelden van een landende Lairjet zijn te zien op de televisiezenders op 15 december 1999. Het toestel maakt een manoeuvre zodat het amper enkele meters boven de hoofden van actievoerders op het einde van de startbaan, zijde Borsbeek, vliegt. In deel 12 wordt het kat en muisspel tussen luchthavendirectie en VATUV van naderbij bekeken. Op 16 december 1999 zorgt de Minister van Mobiliteit, Steve Stevaert voor een stunt.

In deel 13 "de wortel voor de ezel" wordt verduidelijkt hoe de omwonenden weer ijdele hoop worden voorgespiegeld.

Eind december 1999 lanceert VATUV een nieuwe affichecampagne onder de slogan "Elke 3 min. één?".

In de krant De Morgen verschijnt een portret van de huidig ondervoorzitter van VATUV en tevens oudstrijder (Deel 14).

In 2000 zien we dat er nog altijd wat affiches "Elke 3 min. één?" worden opgehangen. Wij bedanken iedereen die ons afgelopen jaar steunde met woord en met daad. 

De voorzitster Hendrika De Vos 
De secretaris Eric Soenen