 |
 |
 |
|
|
|
Uitspraken van voorstanders van de Antwerpse luchthaven
Beschuldiging van het jaar in OpSinjoren van 8 juli 1999
Antoon Lesage, woordvoerder van Promotie Antwerpse Luchthaven (PAL): "Tegenstanders van de luchthaven hebben met deze grondspeculanten een pact gesloten om de luchthaven in een slecht daglicht te plaatsen."Uitspraak in de Gazet van Antwerpen van 30 september 1999Jaap Rosen Jacobsen (eigenaar VLM):"En wat VLM betreft: de toekomst van Deurne is van groot belang voor ons. Een sluiting zou voor VLM een aanzienlijke schadepost betekenen, maar het zou haar niet in haar bestaan bedreigen."
Bekentenis in de Financiële Economische Tijd van 18 november 1999
Christian Heinzmann (directeur VLM): "De oudste route, Antwerpen-Londen City, presteert niet zo sterk. Tot einde oktober werd op die lijn een bezettingsgraad van minder dan 60 procent gehaald, ruim vijf procentpunten onder het gemiddelde voor heel de groep."
Uitspraak in de Gazet van Antwerpen van 14 december 1999
Paula Marckx (piloot):"Want wat komt er anders in de plaats? Een park waar je s'avonds niet durft komen omdat er anders een mes in je rug steekt!"
|
VATUV en de omwonenden als boeman in De Zondag van 20 februari 2000
Tony Lesage: (..) o.a. de feitelijke vereniging VATUV, kunnen beschikken over riante bedragen om actie te voeren tegen de verlenging van de startbaan: "het drukken van de affiches alleen al kost zo'n 300.000 frank. Volgens Lesage zijn er dan ook enorme financiële belangen in het spel: "het valt op dat heelder percelen landbouwgrond in de gemeenten Boechout, Borsbeek en Vremde geleidelijk zijn ingekleurd als woonzone en woonuitbreidingsgebied, de laatste jaren.
|
|
Beschuldigingen van de woordvoerder van PAL in een pamflet van oktober 2000
Tony Lesage (woordvoerder Promotie Antwerpse Luchthaven): Grondspeculanten die met medewerking van politieke mandaterissen er in slaagden om goedkope landbouwgronden te laten inkleuren als woonuitbreidingsgebied laten via stromannen de Berchemse bevolking voor hun kar spannen met hun slogan "Elke drie minuten een vliegtuig". Gelijktijdig beweren ze dat Deurne te veel geld kost en er onvoldoende potentieel is om investeringen te rechtvaardigen. Zo zie je maar, enkele tientallen uit Borsbeek, Vremde-Boechout maken woekerwinsten op grondprijzen, terwijl in Berchem duizenden met laagvliegende vliegtuigen blijven zitten. (..) Niet de mensen mar de percenten op grondverkoop zijn belangrijk. Dat het duidelijk om veel geld gaat, bewijzen de sommen die besteed worden om de laster- en leugencampagnes tegen de luchthaven te financieren.
Verkeersleiders van Deurne luchthaven op ATV van 12 juni 2001
Na Zaventem is de luchthaven van Deurne de drukste van België. Vooral door de sportvliegerij krijgen ze hier op drukke dagen tot 500 bewegingen - dat is een landing, opstijging of overvlucht per dag. Voor de luchtverkeersleiders betekent een zonnige dag dan ook een zware dag. "Vooral in Antwerpen hangt het heel erg af van het weer. Dus, als het slecht weer is, sportvliegerij blijft dan binnen, dan is wel kalm. Als het daarentegen goed weer is, dan is wel druk..."
Moeder en dochter Detiège in De Morgen van 27 oktober 2001
Maya: "Leona hecht véél te weinig belang aan haar public relations. Wist je dat zij een brevet had van piloot? Dat ze vroeger veel heeft gevlogen met sprotvliegtuigjes? Goed, ze heeft al jaren niet meer getraind, maar ik wacht toch op de dag dat zij die draad weer opneemt, een paar stadhuisjournalisten in haar vliegtuig meeneemt en een paar loopings maakt. Je beeldvorming zou snel veranderen."
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
